tisdag 24 november 2009

La Gomera

24/11. Vi förbereder oss för en veckas segling ner till Cabo Verde, vi har att vänta medvind på mellan 5-10 meter/sekund och stabilt väder. Allt ser bra ut och i eftermiddag lägger vi ut från marinan. Ett par sista kundvagnar med mat och vatten ska vi knöla in i båten under förmiddagen så är allt klart.

La Gomera


Ett event som startar 6/12 från Gomera är ett gäng roddbåtar som ska ta sig från Gomera till Caribien!!! Två klasser, två personer eller en person i varje båt. Snabbaste båt gör resan på drygt 50 dygn, de flesta tar 60-80 dygn på sig. Om ni vill anmäla er till nästa tävling så kan ni göra detta på deras hemsida. Ni kan söka på Atlantic rowing race så kommer ni åt all info.

La Gomera

hj

La Gomera

Vi tar en bil en dag och åker runt ön. (Bilder kommer senare

La Gomera


Pancho! Canarias mest avslappnade hamnkapten!

La Gomera

Här är det en mix av leva länge ombord seglare, längeseglare och långseglare. Finns förstås inga fasta gränser däremellan och det är inte viktigt åt vilket håll på den skalan man ligger. Här finns Bonnie som vi återser efter Galicien ett par månader tidigare, 4 andra svenska båtar, tyska Torsten med sin Monsun 31 m.fl. Här är ett lugn och allt är väldigt avslappnat. Marinan ser sin roll att supporta seglare i första hand, inte att skydda sina egna hantverkare. Här upp muntras till egna verksamheter, köp och säljdagar på bryggan av båtprylar osv.

Mot La Gomera

Vi går ner längs Tenerife i ganska hård vind som ökar vartefter till 14-16 meter/sekund och grov sjö på 4 meter. Vissa delar av besättningen blev lite bleka på slutet men humöret var det inte fel på. Vi stannar till över natten i en liten marina på södra delen innan vi fortsätter dagen efter. Nästan helt vindstilla nu och vi kommer in i sjölä bakom Tenerife. Går för motor ett par timmar inna vinden kommer. Den ökar och ökar undet ett par minuter till mellan 15-20 meter/sekund från nord vilket innebär att vi har vinden rakt från sidan. Vi har kommit in i en sk vindaccelerationszon som är välbekant och det går ganska lugnt till (vi hade redan mioskat segelytan) även om det kommer en och annan brytande våg och daskar till i sian på båten. Ytterligare ett par timmar senare går vi in bakom hamnpirarna, drar ner segel och förbereder förtöjning med tampar och fendrar.

Santa Cruz, Tenerife

En riktigt bra stad för att shoppa loss! Vår shopping sträcker sig i huvudsak till att skaffa en bra grund inför atlantseglingen. Carrefourbutiken är riktigt stor och har allt man kan behöva. Vi kommer hem till båten med 3 fulla kundvagnar som en första grovhandling! Här kommer dagligen cruisingbåtar in och släpper av sin last av turister fulladdade med plånböcker. Här finns förstås exklusiv a butiker av alla slag.

måndag 23 november 2009

Tenerife


Måndag 2/11 drar vi vidare, vi vill ha tid att se Tenerife och La Gomera ordentligt inna vi går ner mot Cabo Verde om drygt 3 veckor. Lugn segling över och vi går in mot den södra marinan (Maina Atlantico). Strax utanför hugger det till igen på linan efter båten, en Bonito,(liten tonfisk)halas upp i båten. Lagom storlek på 5-6 kg som ger 3 kg ren file. Här hittar vi 2 andra båtar från Oceanseglingsklubben, Circe och Elin Alida och vi har en trevlig vecka med dem.

Gran Canaria


Det färdiga resultatet över sittbrunnen sett snett underifrån.

Gran Canaria


Fransyskan som knäckte extra som svetsare och rörkrökare fixade rören till vår nya Bimini (solskydd). Hon och hennes pojkvän skulle så småningom vidare till Senegal men drar liksom många andra i Las Palmas marina, in lite extra pengar till uppehället.

Gran Canaria


Här har vi stannat till på väg ner från bergen mot den södra delen av ön. Playa del Ingles ser idag inte riktigt lika ut som för 35 år sedan.

Gran Canaria


Högst upp på Gran Canaria ser vi ut över ett bergslandskap med Tenerife i bakgrunden och Canarias högsta berg, Teide, 3700 meter högt.

Gran Canaria


Vi hyr bil och åker runt i bergslandskapen.

söndag 22 november 2009

Gran Canaria

22/10 seglar vi de 52 nm till Las Palmas som är Gran Canarias huvudstad. Strax utanför hamnen så sträcks fiskelinan ordentligt efter båten coch vi halar in en guldmakrill av mindre modell. Metern lång och runt 4 kg blir en ordentlig middag. Här kommer vi att stanna drygt en vecka för att komplettera med båtprylar och annat. Vi beställer en sk Bimini, ett solskydd över sittbrunnen. Det lättaste men dyraste är att gå till en segelmakare som gör hela rasket, men det skulle också ta några dagar längre än vi önskade. Här i marinan är det lite speciell stämning med alla som laddar upp inför längre överseglingar, Cabi Verde, Senegal eller Caribien. På alla grindar u på bryggorna står det regler som ska följas av besättningarna, bland annat att inga mekaniska arbeten får utföras av båtägarna. Detta följdes naturligtvis inte av någon, vi har alldrig sett en marina som i så hög grad hade arbeten som utfördes båtar emellan, tjänster och gentjänster eller pengar som bytte ägare efter utfört arbete. Reglerna var förstås till för att skydda den inhemska arbetskraftan/hantverkarna i staden, men de hade iallafall fullt upp. Nåväl, den sk Biminin ritades av Lasse, rör kröktes av en svetsare på en båt och canvasen syddes av en danska på en annan båt. Allt som allt slutade priset på en tredjedel mot hemma. Marinan här är den största på canarieöarna, den är billig (kommunalägd) och här går starten för ARC (Atlanic Rally for Cruisers) den 21 november med ungefär 400 deltagare. Vi ska inte vara med på detta evanemang som är dyrt (10-20.000sek per båt beroende på storlek och antal i besättningen). Det hela liknar ett flytande party med jippon runt som sägs ska främja säkerheten bland deltagarna. Alla gör dock sin egen resa oavsett om man är med eller inte och det är kul att se alla olika båtar och besättningar som har sina egna ideer på hur en oceansegling ska genomföras. Här hyr vi igen en bil och åker runt bland bergen en dag. Häftiga snirkliga vägar, branta stup och små byar med inhemsk befölkning.

Fuertevertura


Morro Jables hamn med fiskebåt på väg ut. Fuertevertura är mörkbrun till skillnad från Lanzarotes svärta.

Fuertevertura


Emma på stranden i Morro Jable.

Fuertevertura


Lasse och Emma mitt emellan Hamnen och staden i Morro Jable med den långa stranden bakom.

Fuertevertura


En av båtarna i Morro Jables hamn var denna subcat. En undervattenscatamaran som gick varm 6 gånger per dag med turister som fick se livet under ytan.

Fuertevertura

Efter några dagar går vi vidare en liten bit, 15 nm till Morro Jable. Här är nästan helt fullt, men vi lyckas passa storleksmässigt för den sista platsen vid ponton. Hamn och marina i ett, men avskild från turistorten med samma namn. Här kommer de stora Armasfärjorna in på sin väg mellan öarna så det är ganska mycket trafik i hamnen. För att komma till staden krävs en promenad som innebär en stidning uppåt och nedåt på 100 höjdmeter och en kilometer bort. Bra träning för våra emellanåt overksamma ben.

Fuertevertura


16/10. Vi seglar ner till Fuertevertura och längs dess kust till Gran Tarajal. Här härskar lugnet i hamnen, en marina men utan dushar och toaletter. Billigt och bra för övrigt med en trevlig stad. Inte mycket turister, bara Canarier. Fin svart strand utan trängsel.

Lanzarote


Vi ser ner på grannön Isla Graciosa från den höga norra delen på Lanzarote.

Lanzarote


Vi hyr bil en dag, här Emma när vi besöker en vulkangrotta.

Lanzarote


Den svarta ön. Marina Rubicon med de så vanliga vulkanerna i bakgrunden.

Avgång mot väst

Onsdag den 7/10. Nu går vi ut från Essaouira efter att ha väntat in lite mer vind ett par dagar. Går ut med Tara som vi träffat igen. Senast var i Kielkanalen för några månader sedan. Vi har 250 nautiska mil (ca 500 kilometer) framför oss till Lanzarote. Fortfarande lätta vindar och vi stöttar med motor för att göra lite mer fart genom vattnet än ingen fart alls. Vinden kommer så småningom och seglen drar iväg oss på 2 dygn till den svarta ön. Vilken kontrast att komma in i västvärlden igen, vi ligger först i staden Naos mitt på den östra sidan innan vi seglar ner till Caleros marina och sedan Marina Rubicon. Välordnat och allt finns tillgängligt, men också artificiellt där allt är uppbyggt runt turismen eller båtlivet. Vi hyr bil en dag och hinner runt ön för lite ärenden och se ön.

Essaouira


Tillbaka i båten strax innan avgång mot Lanzarote.

Essaouira/Marrakesh


En Berber fångad av kameran i smyg bakom ryggen. De är bergsfolk som lever mycket på hantverk och handel.

Essaouira/Marrakesh


Emma i medinan med alla försäljare

Essaouira/Marrakesh


Orakad?

Essaouira/Marrakesh


Kobran med sin mera ilsken husse

Den största minareten i stadens medina.

Essaouira/Marrakesh


Gata i Marrakesh

söndag 25 oktober 2009

Essaouira/Marrakesh

Söndag 3/10. Vi tar en heldag för att åka till den gamla handelsstaden Marrakesh ungefär 20 landmil inåt landet där den stora bergskedjan Atlasbergen tar över landskapet. Vi har köpt bussbiljetter i förväg och gör oss iordning för att gå till bussen. I hamnområdet ropar en av de 2 hamnkillarna att båten innanför oss ska ut på en dagstur och vi måste flytta båten! Går inte säger jag, hinner inte och du får lösa problemet och sedan går vi därifrån mot bussen. Tre timmar senare kliver vi av bussen i en storstad som är helt rosa! Det är tydligen så att kungen i Marocko har anbefallt att så ska vara. Vi satsar på den gamla delen med Medina och stort torg där vi möts av ett gytter av människor, djur och annat. På torget är det full kommers med gycklare, tragiska apor i koppel som visas upp mot betalning samt ormtjusare. Jag själv blir framvinkad till en ormdomptör av okänd kvalitet, en kobra slingrar runt på en matta och blir föst tillrätta emellanåt, samt en ogiftig snok som de säger. Denna slängs runt halsen på mig varvid Emma och Pilar börjar ta kort och filma. Borde förstås ha anat ugglor i mossen, när vi ska gå vill domptören/gamla mannen ha ett bidrag och får 5 Dirham (5 sek) av mig. Nu blir han upprörd och fram kommer en yngre kollega i bästa fysiska ålder och begär 200 Dirham! Jag säger att eftersom vi inte gjort upp om något pris i förväg så får de ta vad jag tycker rimligt och med det går vi därifrån. Under flera hundra meter följer de efter oss och gapar och skriker om pengarna men vi tvärnekar, först efter hot om polis ger de upp. Vi gör hela eftermiddagen i stadens gamla del, spännande med alla (inte obehagliga) dofter, ljud och all verksamhet som sjuder i alla hörn. Hantverkare som tillverkar och säljer skinnprodukter, finsmide, keramik, kläder, slaktare, mat och mycket annat. Trötta reser vi hem med bussen efter en spännande dag och vi hoppas att båten ligger kvar i hamnen på sin rätta plats. Allt visar sig vara ok med båten och vi kan andas ut i båten. Här blir vi kvar i 3 dagar till, ett lågtryck över Azorerna och högtryck över Spanien gör att vindarna är ovanliga, sydväst, helt tvärt om mot det vi vill ha. Först på onsdag blir det omslag i hög/lågtrycken till det normala, på eftermiddagen går vi ut för att vara ute till havs när vinden ska komma framåt kvällen.

torsdag 15 oktober 2009

Essaouira


Mycket verkar kaotiskt och oorganiserat, men i vissa saker verkar de väldigt fokuserade. Här är trålare slipdragna på land för genomgång, dygnet runt arbetas det med att byta plankor (bord) i skrovet, svetsas, målas och tätas. Efter ett par dagar var en klar som togs upp när vi kom!!! De små båtarna i vattnet såg vi också långt ut på havet, säkert 15-20 nm. Läskigt, ingen kommunikationsutrustning eller säkerhetsutrustning finns ombord.

Essaouira


En av trålarna i hamnen. Med dessa går de 3-5 timmar ut eller 30-50 nm (60-100 km) och jobbar i alla väder. Vet inte statistiken på hur många som sjunker varje år men det är säkert fler än hemmma i Sverige! Tror att de svenska fiskarna skulle protestera om de skulle få arbeta på en sådan här båt. Krävs antagligen en hel del mod att gå ut i hårt väder, skulle inte vilja byta med fiskarna här.

Essaouira


Förtöjda i hamnen. Här har även tyska Tara kommit in och ligger utanpå oss. Vi sågs senast i Kielkanalen och vi hade förstås en hel del att prata om.

El Jadida-Essaouira


Solnedgång utanför Marrocko

El Jadida-Essaouira

2/10. Segling ungefär 1 dygn och vi startar efter lunch. Lätta vindar som ska öka på under eftermiddagen från nord, vilket ska ge medvind (slör). Vinden lyser med sin frånvaro dock, istället går vi in i dimma efter en timmes gång! Efter ett par timmar lättar den emellertid och vinden kommer senare på kvällen. Nattens händelse är att vinden avtar igen och vi går för motor, efter ett par timmar börjar varningslampan för hög värme i motorn börjar blinka, motorn stängs av och felsökning påbörjas. Drivremmen mellan motorn och generator/vattenpump spänns i ljuset av ficklampa och vi kan starta igen, allt ok. Vi kommer fram på eftermiddagen och går in i hamnen. Spännande då inte så mycket finns beskrivet om dessa hamnar mer än enkla skisser. Här får vi ligga längs med en flytponton utanpå 2 andra båtar.

onsdag 14 oktober 2009

El Jadida

Vi försöker sätta oss in i hur samhället funkar med sina spelregler och hur man förhåller sig till varandra. Det som var svårt att hantera var detta med att många förväntar sig saker eller pengar för någonting som utförts, även om det ingår i de normala arbetsuppgifterna. Mutor! Efter rundvandringen till tull, imigration, hamnkontor och killen som tog emot tamparna när vi kom in där alla bad om presenter i form av sprit, kaffe eller cigaretter. För oss kändes det inte speciellt kul att uppmuntra denna "tradition", men vi insåg att lite får vi nog släppa till. Tull och imigration fick några öl vilket de var nöjda med men hamnkaptenen bad först om kaffe vilket han fick, sedan om sprit, pengar och om vi möjligen hade ett extra armbandsur att avvara! Hamnkapten fick nöja sig med kaffet, någon måtta får det vara, även om han inte höll med. Motvilligt fick vi tillbaka våra pass med stämplar och vi gör klar båten för att gå iväg mot Essaouira.

El Jadida


Långa fina stränder, men bara några få pojkar/män som badar. Den förhärskande tron här är islam där en del tjejer inte har slöja, men att dra på sig bikinin och hoppa i vattnet är tydligen ett för stort steg ännu.

El Jadida


Hantverk till salu i medinan.

El Jadida


Medinan, den gamla delen med sina stånd och äffärer.

El Jadida


Aura vid kajen med hamnrestauranten ovanför på övervåningen och dush/toa under rest. Klättring mer eller mindre beroende på tidvattnet.

Den sanitära standarden hade en del att önska, här hamnens toalett och dushutrymme!

El Jadida


Fiskare på väg in med dagens fångst

El Jadida


Den köpta fisken dras hem till affären eller restauranten.

El Jadida


Fiskmarknad

El Jadida


Inre hamnen

El Jadida


Inne i staden.

El Jadida


Inseglingen till hanmnen.

Mot Marocko

Så blev det dags att röra sig igen, den 28:e september stack vi ut från Alvor efter lunch, för att om möjligt passa in angöringen av El Jadida i dagsljus. Seglingen borde ta drygt 2 dygn i normal fart på båten, går det lite fortare kommer vi fram vid frukost, lite långsammare till middag. Det är 250 nm (500 km) i rakt sydlig kurs till någonting som vi inte vet speciellt mycket om. De 2 hamnar vi planerar att gå till har ingen marina för fritidsbåtar så det ska bli spännande. På natten dygnet när vi har 35 nm kvar lyser det helt plötsligt upp runt oss, efter en stund ser vi att det är långa fiskenät, flera kilometer långa, sannolikt för sardiner. Här gäller det att slingra sig runt för att inte fastna! Vid lunch går vi in i den gamla fiskehamnen och lägger så småningom till vid kajen den 30 september. Den här hamnplatsen är inget för kräsmagade skulle det visa sig, fullt med fiskebåtar där killarna tillbringade större delen av dygnet på båtarna. Fiskrens på kajen/i vattnet/killar som badar i soppan runt båtarna/katter och hundar som springer runt all och mitt i allt spontana fiskmarknader vartefter båtarna kom in.

tisdag 6 oktober 2009

Alvor



Solnedgång

Alvor


Middag i stan.

Alvor


Svajankring på redden utanför den lilla staden.

Cabo de Sao Vicente rundas

Sines

Grillning av sardiner.

Sines

Grillning på bryggan tillsammans med franska Miriam och Lionel på Motu och tyska Torsten på en HR 31.

Sines

Den lilla lätt sovandes staden Sines. Här var inte många utländska turister!

Lissabon

Monumenten vid inseglingen till staden.

Lissabon

Bron i Lissabon.
Båtar upplagda på hamnplanen i povoa. Fanns i alla stadier från tillfälligt till permanent pensionering.
Båt på väg ut ur Povoas hamn.
Povoa de Varzim. Fisk på tork som man ser överallt i Portugal.
Konstutrställning mitt i centrala Porto. Pilar har hittat en kompis.
Portos gamla stadskärna. Här skeppades vinet ut till England och nordamerika.
På dagtur till Porto och en vinproducent.
Povoa de Varzim, Lasse och Emma tar en tur på 4 hjulig cykel.
Emma vid en fontän inne i staden Viano do Castelo.
Emma styr kopian av båten Pinta in i Baionas hamn (på låtsas).
Gamla och nya båtar blandas.
Marinan i Combarro med den Kitchiga baren BlaBla.
Förråd i sten för spannmål. Stenskivor på pelarna ser till så inte råttorna kommer åt innehållet.

Blandat från Iberiska halvön, Spanien-Portugal

Combarro på avstånd (bild kommer in när vi har snabbare internetuppkoppling)

Blandat från Iberiska halvön, Spanien-Portugal

Några av våra favoritställen längs denna del var norrifrån och ner: Combarro och portosin i Galicien, Viano de Castelo, Varzim de Povoa, Aveiro, Sines och Alvor i Portugal där alla har väldigt olika karaktärer.

fredag 25 september 2009

Lagos/Alvor

27/9. Vi ligger i den lilla floden Alvor med en semesterstad för fr.a engelsmän. Många båtar för ankar i fullt skydd inne i floden. Här ska vi vänta in rätt vind/väder för att gå 250 nm rakt syd till Al Jadida, som ligger 60 nm sydväst om Casablanka i Marocko.

Lagos


Vi går in till staden och ligger 2 dagar här. lasses senaste kap i dykbutiken kapas av Emma som ser lite vild ut med harpunen i näven.

Efter en natt på svaj med eget ankare vinkar vi av Lionel och Miriam som ska gå till spanska Andalucia innan de går till Marocko. De ska vara ute mellan 3-5 år så de har ingen brådska!

Cabo de San Vicente och Lagos


Här rundar vi Portugals sydvästra spets, Cabo de San Vicente

onsdag 23 september 2009

Cabo de San Vicente och Lagos

Udden rundas och vi går in i Algarvekusten mot Lagos där vi nu väntar in rätt väder för att gå rakt sydlig kurs mot Marocko där vi ska göra någr stopp på väg mot Kanarieöarna.

Sines

Halvvägs mellan Lissabon och Algarvekusten ligger deenna stad som väl kan beskrivas som en riktig håla med en hel del charm. Tar det lugnt ett par dagar med de övriga, Motu och den tyska seglaren Torsten fixar vi ett grillparty med div. fisk, bl.a. sardiner.

Lissabon (Lisboa)

Här gör vi några dagar som turister för att se staden. Mycket större än man tror då det är lätt att referera sitt läge gentemot den mäktiga bron från staden över till Setubal. Gick en halvtimme mot bron och kom ingen vart tyckte jag. Spannen är längre än Golden Gate vilket säger en del.

Cabo Raso och Cascais

Vi tillbringar en natt här efter att ha haltat in med en tampstump (inte egen utan från något fiskeredskap) i propellern för att turista lite. Klassiskt semesterställe utanför Lissabon.

Peniche

Här går vi in mest för att göra lagom dagsetapp innan vi kommer ner till Lissabonområdet. Skitig marina med de bofasta som tävlar om vem som kommer ut snabbast på morgonen med fiskeredskapen. Innebär att alla drar förbi oss som ligger längs pononen varvid våra båtar hoppar omkring som tokar i svallvågorna.

Nazare

Här huserar ett original i form av Mike, en f.d. djuphavsslusk som gått iland sedan n10 år med sin fru Sally och driver marinan. Han är kapten vare sig han är på båten, marinan eller på toa. De bor i en Spraykopia i marinan och blir nog kvar för gott. För övrigt bra ställe.

Figuera da Foz

Här ligger vi 2 dagar varav en dag för mycket. Marinan dyr och med låg sevicenivå bland personalen. Staden har emellertid en imponerande sandstrand, säkert 2 km lång och 500 meter bred.

Aveiro

Här finns ingen hamnbeskrivning utan alla är hänvisade till att ligga för eget ankare strax innanför flodinloppet enligt portpilotboken REED:s, men vi och den franska båten Motu med Miriam och Lionel lyckas ta oss in till staden och hitta en privar liten marina. Staden är helt genomsyrad av kanaler och det som händer det händer på vattnat. Ungefär som i Amsterdam, alla har sin båt och tar sig fram med. Gammal fin stad!

Povoa de Varzim


Vi tar oss nu dedåt längs den Portugisiska kusten, i Varzim ligger ett antal sk. långliggare, i väntan på båtdelar/lust att gå vidare/bättre hälsa osv. Hälften av dessa blir sannolikt kvar helt och hållet. Här ligger också ett större gäng som nu följs åt söderut. Vi, några franska, engelska och tyska båtar som till och från strålar samman. här är en kombination av strävhet och semesterstad. Här gör vi en dag i Porto också där ett självklart besök på en av portvinsproducenterna drevs igenom av Lasse.

Viano do Castelo

Första hamnen i Portugal, trevlig och liten. Nu börjar vi skönja ett antal båtar och besättningar som inte längre tillhör kategorin semesterseglare.

Problem med uppdateringar

Vi har haft problem med uppdateringar av bloggen, dels att tillgängligheten till Wifi och internet har minskat i takt med att vi tagit oss söderut och dels problem med sidan i sig som inte vill ta emot bilder just nu. Ska försöka lägga in dessa senare när jag löst problemet med överföringen.

Ria Muros - Ria Vigo


Här gör vi ett antal marinor och småstäder. I tur och ordning, Portosin, Sanxenxho, Combarro och Baiona som blev vår sista anhalt i spanska Galicia. Alla väldigt olika, Portosin fiske/semester och segelsport. Sanxenxho sommarstad med röj och brackighet. Combarro en blandning av en renoverad gammal fiskestad med speciell arkitektur och mondänt lugn. Baiona segelsport med semeterprägel och gammal bebyggelse. Av dessa tyckte vi att Combarro var mest intressant om man bortser det kitchiga marinakontoret och portosin med den mest trivsamma marinan.

torsdag 10 september 2009

Camarinas - Ria Muros


Pili styr mot Portosin, fortfarande i Ria Muros. Bara ett stenkast på 4 nm.

Camarinas - Ria Muros


Muros

Camarinas - Ria Muros


Det berycktade cap Finisterre på bästa humör.